Название Xuanlang на западный манер кажется дико неудачным, но это неважно — за пределы Китая выезд автомобилям-клонам заказан. При очевидном внешнем сходстве c «эс-максом» Xuanlang чуть компактнее прототипа: колесная база 2780 против 2850 мм, длина 4720 против 4796 мм. Общие пропорции и посадочная формула (2+3+2), однако, такие же, как у Форда, зато по технике — ничего общего.
Согласно неофициальной информации, транслированной китайскими СМИ, Xuanlang будет оснащаться бензиновыми атмосферными двигателями с рабочим объемом 1,8 и 2,0 л, коробки передач — 5-ступенчатая механика либо вариатор. Особняком идет топ-версия с турбомотором 1.5T, спаренным с 8-ступенчатым автоматом.
Официальных фотографий интерьера пока нет, но как сообщают очевидцы, там тоже цельнотянутый S-Max.
Как и все китайский клоны, Xuanlang будет существенно дешевле оригинала: от 80 тысяч юаней, что эквивалентно 750 тысячам рублей по текущему курсу.
- В сентябре Lifan вывел на российский рынок компактный седан Solano II, который оказался дешевле соразмерной отечественной Лады Весты.
- С самыми бессовестными примерами копирования китайскими автопроизводителями продукции западных фирм можно познакомиться в нашей фотогалерее.
Источник: zr.ru
