Впервые после того, как коронавирусная пандемия остановила большинство операций компании, Ferrari дебютировал с первой новой моделью сняв покровы с более мощной Portofino.
Portofino M, что означает Modificata или Modified (модифицированная), оборудован 612-сильным турбированным V-8, который в текущей версии модели выдает 592 л.с. мощности. В добавок к увеличению мощности, Portofino M получил более спортивный и агрессивный дизайн передней части.
Спорткар оснащен новой восьмиступенчатой трансмиссиией вместо семиступенчатой в текущей модели, и пятипозиционным переключателем режимов вождения Manettino, включающим гоночный режим.
Ко всему прочему, Portofino M – это первый кабриолет Ferrari получивший восьмиступенчатую трансмиссию. Как отмечает автопроизводитель, модуль сцепления трансмиссии на 20 процентов меньше, а передача тяги на 35 процентов лучше.
Энрико Галлиера, главный маркетинговый и коммерческий директор Ferrari сказал во время презентации, что поставки Portofino M в Европе начнутся со второго квартала следующего года, со стартовой ценой от 206,000 евро ($244,000) в Италии, прямо над текущей Portofino.
После демонстрации в прошлом году рекордных, пяти новых моделей, включая SF90 Stradale, первого серийного гибрида Ferrari, Portofino M стоит седьмым в линейке из 15 моделей обещанных Ferrari в соответствие с планом 2018-2022.
В прошлом году автопроизводитель представил также купе Roma с переднерасположенным 620-сильным двигателем.
Ferrari, известный своими высокопроизводительными спортивными автомобилями, теперь намеревается увеличить продажи за счет легких в управлении гранд-турреров (GT), сконструированных для комфортных дальних путешествий,
Ранее компания сообщала, что к 2022 году около 40 процентов от общих продаж могут составлять модели GT, в настоящее время доля которых составляет 32 процента.
Гибридные модели
Автопроизводитель контролируемый Exor, холдинговой компанией итальянской семьи Agnelli (Агнелли), заявил, что 60 процентов автомобилей проданных в 2022 году будут гибридными.
Тем не менее, полностью электрическая модель не ожидается до 2025 года, так как аккумуляторные технологии требуют дальнейших разработок и развития, а группе нужно подготовить своих покупателей, которые более привычны к «громким», рычащим двигателям, а не бесшумному вождению.
В августе Ferrari сократиль прогноз ожидаемой прибыли за полный год после того, как производителю суперкаров пришлось, вместе со всеми на семь недель остановить свои заводы ис-за COVID-19.
С использованием материалов Reuters
Автор: Koeganov
Источник: www.dealeron.ru
