Type H, представленный в 1947 году, был настоящим Ситроеном — конструктивно смелым, если не сказать революционным. В анатомию коммерческой машины были заложены те же принципы, что сделали довоенный Traction Avant сенсацией: передний привод, несущий кузов и независимая подвеска. Type H выпускался до 1981 года и за десятилетия не растерял шарма. Сего стоит одна только внешность, заставляющая учащенно биться ваше сердце или же побуждающая скривиться в отвращении!
Материалы по теме
Citroen серии H — заслуженная звезда французского кино
По случаю круглой даты дизайнеры Давид Обендорфер и Фабрицио Каселани разработали довольно необычный тюнинг-кит, но не для «старичка» — навеска а-ля ретро предназначена для разных версий современного коммерческого Citroen Jumper. Довольно неожиданно, хотя идея отсылать современные автомобили в прошлое не нова. В частности, этим страсть как любит заниматься японская компания Mitsuoka, чья продукция порой вызывает противоречивые чувства. А вот Джампер а-ля Type H гармоничен. Для преображения потребовался комплект, который навешивается на заводской кузов. Продукт будет в определенном смысле эксклюзивным — в общей сложности модифицируют 70 вэнов.
- В первой половине нынешнего года в России появится коммерческий вэн Citroen Jumpy третьего поколения и его «кузен» Peugeot Expert. Оба автомобиля построены на модульной платформе EMP2.
- Бывает, что сам производитель тюнингует коммерческую технику. Так, минувшей осенью фордовцы показали спецверсии вэна Transit Custom.
Источник: zr.ru
