Небо над полигоном стремительно темнело: вот-вот хлынет дождь. В полумраке, который сгущался над динамометрической дорогой, черная «пятерка» BMW напоминала гончую с выгнутой спиной, застывшую в стремительном прыжке. Вот только ни одна гончая в мире не может пробежать километр с места за 25 секунд. А BMW M5 может: наши заезды только что это подтвердили! Теперь на замеры должен отправиться универсал Audi RS6. Но внезапно асфальт начинает темнеть. Дождь? Хуже — снег в октябре! Неужели не успеем померить динамику? Одна надежда — на полный привод ингольштадтского суперуниверсала…
А ведь как все хорошо начиналось… Дороги были сухими, в тучах даже угадывались просветы. Настроение было великолепным. Ведь поездка на полигон на таких автомобилях — это праздник души, именины сердца! Пир духа, наконец…
BMW M5 — наша любимица еще с 1998 года, когда «эмка» в нынешнем кузове Е39 с 400-сильным двигателем V8 4.9 только появилась. Великолепный мотор с крутящим моментом в 500 Нм, задний привод, шестиступенчатая механическая коробка Getrag, самоблокирующийся дифференциал — и все это в сочетании с комфортом седана бизнес-класса.
Теперь у BMW M5 появился новый грозный соперник — Audi RS6. Под капотом — V-образная «восьмерка» объемом 4,2 л, которая с двумя турбокомпрессорами развивает 450 сил и 560 ньютон-метров. Заметьте — на 50 л.с. и на 60 Нм больше, чем у BMW M5!
Во многом Audi RS6 и BMW M5 различаются кардинально. Концепция «эм-пятой» скорее пуристская, бескомпромиссная: седан классической компоновки с атмосферным двигателем и с «механикой». А что Audi? Двигатель — с турбонаддувом. Привод — на все колеса. Трансмиссия — только пятиступенчатый «автомат» Tiptronic. Кроме того, Audi RS6 может быть как седаном, так и универсалом. Нам удалось разыскать в Москве именно универсал — Audi RS6 Avant, — и от этого концептуальные противоречия двух баварских автомобилей стали еще более наглядными.
