Традиционный Московский велопарад стартовал в российской столице в воскресенье, передаёт корреспондент РИА Новости. По словам заммэра Москвы Максима Ликсутова, в нем участвуют более 30 тысяч человек.
Как сообщалось ранее, по ожиданиям организаторов, всего в велопараде могут принять участие свыше 50 тысяч человек. Традиционно Московский велопарад — одно из центральных столичных событий, на котором присутствуют представители министерства транспорта РФ, правительства Москвы, а также звезды театра и эстрады.
Участники велопарада начали собираться на проспекте Академика Сахарова в 11 часов. Колонна проедет по Садовому кольцу, сделав полный круг. На финише участников ждет развлекательная программа и конкурсы.
«Московский велопарад уже стал у нас традиционным, мы проводим его уже не только в масштабах столицы, но и в масштабах страны», — сказал заммэра Москвы Максим Ликсутов на старте. «Для нас важно, что, несмотря на непогоду, на велопарад пришли более 30 тысяч человек, большое количество детей», — отметил он.
Заммэра подчеркнул, что велодвижение в городе будет развиваться и дальше. «Мы постараемся все сделать, чтобы велосипед развивался, чтобы росло число точек велопроката, чтобы развивались альтернативные вещи — самокаты, электрические самокаты», — заявил Ликсутов.
Как отметил руководитель столичного управления ГИБДД Виктор Коваленко, число аварий с участием велосипедистов в Москве снижается. «Несмотря на увеличение количества велосипедов, велодорожек, число дорожных аварий в Москве резко сокращается: если в 2017 году дорожных происшествий с участием велосипедистов было на 18% меньше, то уже за этот год — на 26,5%. Это серьезный результат, и мы понимаем, что по этому пути надо идти», — сказал он.
На время велопарада в Москве перекрыли ряд центральных улиц. С 8.30 закрыто для автотранспорта Садовое кольцо. Проспект Академика Сахарова закрыли для проезда машин с 00.00 до 18.00 20 мая. Каланчевская улица будет перекрыта с 13 часов. Движение автомобилей планируется открывать по мере прохождения велоколонны.
В Европе многие города «велосипедные»: жители пользуются этим транспортным средством не только для удовольствия или поддержания хорошей физической формы, но и для повседневных поездок по делам. И один из самых главных велогородов Старого света – Амстердам.
На велосипедах здесь передвигаются все – и бизнесмены, и домохозяйки, и дети, и пенсионеры. На велосипедах перекусывают на ходу, разговаривают по телефону, на них даже целуются! На них ездят в одиночку, вдвоем, семьями, с животными. На парковках их пристегивают специальными замками или просто складывают в кучи. И чем старее велосипед, тем лучше, ездить на новом – почти дурной тон.
В Европе многие города «велосипедные»: жители пользуются этим транспортным средством не только для удовольствия или поддержания хорошей физической формы, но и для повседневных поездок по делам. И один из самых главных велогородов Старого света – Амстердам.
На велосипедах здесь передвигаются все – и бизнесмены, и домохозяйки, и дети, и пенсионеры. На велосипедах перекусывают на ходу, разговаривают по телефону, на них даже целуются! На них ездят в одиночку, вдвоем, семьями, с животными. На парковках их пристегивают специальными замками или просто складывают в кучи. И чем старее велосипед, тем лучше, ездить на новом – почти дурной тон.
Еще один европейский город, где велосипед практически возведен в культ, – Копенгаген. В Дании велосипеды есть у большей части жителей, которые активно используют их в повседневной жизни.
В столице Дании для велосипедистов созданы все необходимые условия – разумеется, дорожки и парковки, а также множество специальных магазинов и мастерских.
Еще один европейский город, где велосипед практически возведен в культ, – Копенгаген. В Дании велосипеды есть у большей части жителей, которые активно используют их в повседневной жизни.
В столице Дании для велосипедистов созданы все необходимые условия – разумеется, дорожки и парковки, а также множество специальных магазинов и мастерских.
Пожалуй, в Пекине велосипедов не меньше, чем людей. Их тут используют еще и в рабочих целях – сотрудники коммунальных служб, курьеры, уличные торговцы и даже уборщики мусора. Также очень популярны велосипеды у туристов: в Китае не признают международные автомобильные права, а потому взять автомобиль в аренду сложно.
Сегодня в Пекине насчитывается около 13 миллионов самых разнообразных велосипедов – обыкновенных двухколесных, семейных трехколесных, с прицепами и навесами.
Пожалуй, в Пекине велосипедов не меньше, чем людей. Их тут используют еще и в рабочих целях – сотрудники коммунальных служб, курьеры, уличные торговцы и даже уборщики мусора. Также очень популярны велосипеды у туристов: в Китае не признают международные автомобильные права, а потому взять автомобиль в аренду сложно.
Сегодня в Пекине насчитывается около 13 миллионов самых разнообразных велосипедов – обыкновенных двухколесных, семейных трехколесных, с прицепами и навесами.
В рамках реализации программ благоустройства в Москве создается велосипедная инфраструктура по примеру велогородов мира – обустраиваются дорожки, в том числе со специальным покрытие и велопарковки. Кроме того, в столице действуют автоматические пункты проката велосипедов.
В рамках реализации программ благоустройства в Москве создается велосипедная инфраструктура по примеру велогородов мира – обустраиваются дорожки, в том числе со специальным покрытие и велопарковки. Кроме того, в столице действуют автоматические пункты проката велосипедов.
Москва, Россия
Постепенно в Москве горожане начинают ездить на велосипедах и зимой, и даже устраивают зимние велопарады.
Москва, Россия
Постепенно в Москве горожане начинают ездить на велосипедах и зимой, и даже устраивают зимние велопарады.
/
Источник: ria.ru
