Друзья, родственники и близкие, а также авиаторы и инженеры простились с летчиком-испытателем Георгием Мосоловым, церемония завершилась в Москве, передает корреспондент РИА Новости.
Летчик-испытатель Георгий Мосолов скончался на 92-м году жизни 18 марта.
Генконструктор авиационных комплексов и их вооружений, вице-президент по инновациям Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Сергей Коротков назвал Мосолова «легендой реактивной авиации, человеком блистательного патриотизма, жажды жизни и стремления к знаниям», воспитавшим целую плеяду — не одно поколение летчиков-испытателей.
По словам бывшего заместителя главнокомандующего Военно-воздушных сил РФ генерал-полковника Николая Антошкина, Мосолов был «редким, удивительно замечательным испытатель, который дал путевку в жизнь многим авиационным комплексам».
Проститься с Мосоловым также пришел Иосиф Кобзон, он рассказал, как первый космонавт мира Юрий Гагарин познакомил его с Мосоловым, находившимся тогда, «к сожалению, на больничной койке» после неудачного полета. «Он показывал пример другим, он был идеальным человеком», — сказал Кобзон о жизненном пути летчика.
По словам артиста, Мосолов самостоятельно приехал на машине на празднование своего 90-летия. «Мы думали, что он не машине, а на танке приедет на свое столетие, но не получилось», — добавил Кобзон.
На прощании также присутствовал товарищ Мосолова по Петербургской школе летчиков Михаил Кондратов, летчики-космонавты Алексей Елисеев и Токтар Аубакиров.
Родившийся в 1926 году в Уфе летчик Мосолов освоил более 50 типов самолетов. Он проводил испытания опытных реактивных истребителей и наиболее ответственные летные исследования по вопросам аэродинамики, устойчивости и управляемости самолетов. Был удостоен звания заслуженного летчика-испытателя СССР и награжден множеством медалей.
По данным из открытых источников, в сентябре 1962 года с истребителем Е-8/1 (опытном образце МиГа-21), который пилотировал Мосолов, произошел инцидент, едва не стоивший летчику жизни. В машине разрушился двигатель, обломки которого повредили фюзеляж и часть систем самолета. В тот момент Е-8/1 находился на высоте 10000 метров и летел со скоростью более 1,8 тысячи километров в час. Катапультировавшийся в экстремальных условиях Мосолов (катапультирование можно было проводить на скоростях до 800 километров в час) получил тяжелую травму головы и многочисленные переломы, в том числе обеих ног. Во время лечения врачи дважды констатировали клиническую смерть, но летчик выжил.
Источник: ria.ru
